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詳解防撞護(hù)欄施工作業(yè)車

發(fā)布時(shí)間：

2021-08-13

防撞護(hù)欄施工作業(yè)車提高了工程進(jìn)度，保障了生產(chǎn)建設(shè)安全。防撞護(hù)欄施工作業(yè)車上市后受到各大企業(yè)的喜愛(ài)，備受信賴。 防撞護(hù)欄施工作業(yè)車結(jié)構(gòu)： 百日橋護(hù)欄模板拆卸車系統(tǒng)由步行系統(tǒng)

防撞護(hù)欄施工作業(yè)車提高了工程進(jìn)度，保障了生產(chǎn)建設(shè)安全。防撞護(hù)欄施工作業(yè)車上市后受到各大企業(yè)的喜愛(ài)，備受信賴。

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防撞護(hù)欄施工作業(yè)車結(jié)構(gòu)：

百日橋護(hù)欄模板拆卸車系統(tǒng)由步行系統(tǒng)、吊籃系統(tǒng)、升降系統(tǒng)組成。步行系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、步行輪胎、步行平臺(tái)組成，控制手推車的步行和旋轉(zhuǎn)。其原理是，利用步行系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和升降系統(tǒng)整體組裝起來(lái)，從升降系統(tǒng)提起模板，通過(guò)升降系統(tǒng)步行機(jī)制調(diào)整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)步行系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動(dòng)，護(hù)欄外部模板由掛籃平臺(tái)工作人員拉動(dòng)或拆除，模板通過(guò)杠桿加固，升降模板反向拆除鏈條，移動(dòng)手推車。

護(hù)欄車特點(diǎn)：

產(chǎn)品安全，功能完善，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行順暢，節(jié)能，維護(hù)簡(jiǎn)單，成本低廉，擁有成本低廉，多種優(yōu)點(diǎn)的工程機(jī)械設(shè)備。

防撞墻施工車輛的安裝需要技術(shù)人員派遣到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試指導(dǎo)，安裝需要準(zhǔn)備一臺(tái)起重機(jī)和鋼絲繩來(lái)幫助組裝，組裝后進(jìn)行簡(jiǎn)單的試驗(yàn)機(jī)即可，現(xiàn)場(chǎng)人員當(dāng)天可以學(xué)習(xí)。

防撞墻施工臺(tái)車鋼絲繩的使用及報(bào)廢

(1)為了避免鋼絲繩的快速磨損，鋼絲繩必須始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。

(2)定期檢查鋼絲繩固定端子的固定。

(3)從卷軸中提取的鋼絲繩要防止環(huán)形、扭曲、彎曲或雜物。

(四)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5972-1986 《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》規(guī)定，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：

工作原理：由移動(dòng)輪底盤(pán)和電動(dòng)葫蘆安裝模板、側(cè)面安全施工籃平臺(tái)組成，同時(shí)工作。

旋轉(zhuǎn)步行車身(前橋旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、步行底盤(pán)等)、支架、穩(wěn)定架、大梁、正街棒、行車梁、滑動(dòng)架、滑輪支架、鋼絲繩、電線電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、電控盒、遙控器、

施工注意事項(xiàng)

1.拆除模板要遵循宣紙后拆除，遵循富士線段海的順序，拆除時(shí)嚴(yán)禁投擲。拆除時(shí)間不能太早，混凝土強(qiáng)度不要因拆除而受損，通?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)要拆除。拆除模板時(shí)，不能用猛烈的拍打和強(qiáng)烈的扭曲等方法進(jìn)行。卸下模板后，要修理、整理、分類，妥善保管。

2.為了確保穩(wěn)定性，4級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、霧、大雪日暫停、鑄模工作。3.工人要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴上安全帽，將安全帶、工具和零件放入工具袋中，擰緊防滑鞋工作、袖口和褲子口。高空作業(yè)必須系好安全帶。

碰撞壁護(hù)欄模板車的施工效率一般為每分鐘10米，籃筐可站立3 ~ 4人左右，機(jī)械輔助卸下模板后安全系數(shù)有了很大提高。